Ontmoeting met de deelnemers van het Young Starter-programma van de MIVB

Laten we vandaag de dynamische wereld van de MIVB betreden, de Maatschappij voor het Intercommunaal Vervoer van Brussel, die DE referentie belichaamt die het Brussels Hoofdstedelijk Gewest in beweging brengt! Als toonaangevende werkgever in Brussel, creëert de MIVB een zinvolle professionele omgeving die het verschil maakt, vooral voor jonge afgestudeerden in burgerlijke, industriële, elektromechanische, mechanische, elektrische of IT-gerelateerde richtingen. 👨 🎓 Ontdek hieronder de getuigenissen van Corentin, Noha en Hugo, drie deelnemers aan het Young Starter-programma, een echte springplank van kansen!

Wat heb je gestudeerd en van welke school kom je? Wat heeft je gemotiveerd om deze richting in te slaan?

Hugo : Ik kom uit Frankrijk en ben mijn studie begonnen aan een algemene ingenieursschool (généraliste) in Marseille. Ik koos voor deze vrij brede optie omdat ik niet zeker wist welke richting ik op wilde. Later behaalde ik een dubbele graad om me te specialiseren. Eerst heb ik onderzoek gedaan naar partneruniversiteiten van mijn school en de aangeboden masteropleidingen. Ik woonde in het noorden van Frankrijk en besloot naar Brussel te komen vanwege mijn interesse in elektromechanica in de transportsector (auto- en spoorwegtechnologieën). Ik heb gestudeerd aan de Polytechnique en woon nu in België.

Corentin : Eigenlijk kom ik uit Solvay , dus het gaat meer over management, economie, financiën, enz. ik heb besloten om mijn scriptie te wijden aan mobiliteit in Brussel en aan Good Move en de impact ervan op de luchtkwaliteit. Dit staat ver af van mijn studiegebied, maar ik raakte zeer geïnteresseerd in dit hele ecosysteem en heb daarom een aanvullende master van een jaar gevolgd in transport en logistiek om mijn kennis aan te vullen.

Daarna heb ik een jaar bij een gemeente gewerkt als mobiliteitsadviseur. Het Young Starter-programma, dat me erg interesseerde, was voor mij een kans om bij de MIVB aan de slag te gaan.

Noha : Ik kom van UC Leuven en heb elektromechanica gestudeerd met een specialisatie in energie. 

De reden waarom ik deze richting wilde inslaan? Tijdens mijn laatste jaar op de middelbare school had ik een wiskundeleraar die vroeger ingenieur was. Hij wist mijn passie voor ingenieursstudies aan te wakkeren door te benadrukken dat het "leren leren" was, en dat sprak me enorm aan.

Ik werd niet teleurgesteld want tijdens mijn studie werden we al snel in het diepe gegooid. We moesten zelf veel werk verzetten om dingen te produceren, om zelf problemen op te lossen met de beschikbare documenten. Ik ben blij dat ik op deze manier heb geleerd en deze studie heb gedaan, omdat het een kwaliteit is die me niet alleen in mijn professionele leven van pas komt, maar ook in mijn dagelijks leven.

En hier zijn jullie nu bij de MIVB. Noha en Hugo, wat motiveerde jullie om je bij hen aan te sluiten?

Noha : Ik ben echt gemotiveerd om een bijdrage te leveren aan de ecologische en energietransitie. Ik heb mezelf vaak afgevraagd hoe ik dat kon bereiken. In eerste instantie dacht ik aan de energiesector, gezien mijn specialisatie, maar die is grotendeels gericht op de privésector. Dat betekent voor mij dat winstgevendheid altijd prioriteit zal krijgen boven de overgang, het milieu en de menselijke aspecten...

De MIVB is een van de weinige bedrijven waarmee ik me op één lijn voelde op het vlak van persoonlijke waarden, omdat het hoofddoel is om mensen te vervoeren en tegelijkertijd een kwaliteitsvolle dienstverlening te bieden (dit is vooral vóór winstgevendheid). Dat is wat me hierheen heeft getrokken, omdat ik vind dat het een mooi doel is dat zowel ecologische als sociale aspecten combineert. Ik heb het gevoel dat ik een bijdrage lever aan de gemeenschap.

Hugo : Ik werd benaderd door de STIB, die me hun programma presenteerde. De drie opdrachten, de kennismaking met de sector en het feit dat het geen directe vaste baan was, spraken me aan omdat ik graag veelzijdig werk. Ik vind dat de begeleiding binnen dit programma een goede overgang vormt tussen school en het werkveld. Hoewel we een vast contract tekenen en het een serieuze investering is, wil ik op de middellange termijn graag bij de STIB blijven omdat ik me er op mijn plek voel! Het idee om bij te dragen aan het leven in Brussel, de mogelijkheid om te verbeteren en een tastbare impact te hebben, geeft veel voldoening

Hugo, kan je ons meer vertellen over je job bij de MIVB?

Hugo : Ik ben Young Starter sinds september 2022 en momenteel bezig met mijn derde opdracht. Het programma bestaat uit 3 opdrachten van 8 maanden. Voor mijn eerste opdracht had ik het geluk om te werken bij de metro (Operaties - BUM), waar ik betrokken was bij het beheer van incidenten van allerlei aard. Het was een strategische opdracht waarbij ik in contact stond met het management van de BUM, aangezien dit betrekking heeft op de organisatie en structuur. Dit omvatte het onderzoek naar incidenten en vervolgens de structurering van zowel real-time incidentbeheer als post-incidentbeheer. Hierdoor kon een beoordeling van de ernst worden gemaakt en kon worden bepaald tot welk niveau informatie moet worden doorgestuurd.

Mijn tweede opdracht vond plaats bij Infrastructuur, als onderdeel van de renovatie van de tramstelplaats aan de Koningslaan. Ik heb me ingezet voor de technische coördinatie van het architectuursysteem: het verzamelen van behoeften met de klant, het opvolgen van de bouwplaats, ervoor zorgen dat de technieken goed op elkaar aansluiten...

Momenteel ben ik terug bij de Operaties voor de chauffeursplanningssoftware en het voertuigbeheer. Dit heeft voornamelijk betrekking op de Business Units Tram en Bus. We zijn een nieuwe versie aan het implementeren, dus er is een configuratieaspect, maar ook training en opvolging van de medewerkers die deze software gebruiken.

Corentin, kun je ons uitleggen hoe je onboarding is verlopen?

Corentin : Volgens mij zijn er twee stappen wanneer je als Young Starter binnenkomt. De eerste stap is de kennismaking met het bedrijf zelf, waarbij mijn manager ons verwelkomde tijdens een onboarding van 3 dagen. Tijdens deze dagen kregen we een combinatie van presentaties over de STIB, uitleg over de werktuigen, terreinbezoeken en verklaringen die ons hielpen om ons snel te oriënteren. Daarna volgt de integratie in het team, waarbij we een onboarding krijgen die gericht is op onze missie. We ontmoeten de mensen waarmee we gaan samenwerken en onze mentor, die uitlegt wat hij van ons verwacht en welke tools we nodig hebben om onze doelen te bereiken en ons te begeleiden tijdens de missie. Hij zal ook aandacht hebben voor onze training.

Wij zijn geen stagiaires! Maar de status van Young Starter stelt ons in staat om meer begeleiding te krijgen dan een ervaren persoon, terwijl we de autonomie hebben om ons te ontwikkelen. Hun waardevolle advies stelt ons in staat om de missie uit te voeren, maar ook om te profiteren van kleine bijgebouwen die bijdragen aan onze ontwikkeling.

Kun je ons uitleggen hoe het principe van de verschillende opdrachten werkt?

Corentin : Het Young Starter programma bestaat uit 3 missies van 8 maanden. Een afdeling doet een verzoek omdat ze een extra persoon nodig hebben voor een bepaald onderwerp of project. We kunnen onze missie kiezen uit een selectie, op basis van onze persoonlijke interesses en vaardigheden (ingenieurs, IT, business, economie, enz.). We kunnen ook de managers ontmoeten om hun verwachtingen beter te begrijpen en erachter te komen of het een goede match is.

Een ander interessant aspect van het programma is dat we zelf mensen kunnen benaderen en stappen kunnen ondernemen op basis van wat ons aantrekt. Bijvoorbeeld, tijdens een van mijn projecten ontmoette ik Elodie, die ik moest interviewen. Ze legde me haar functie uit en het kwam volledig overeen met wat ik zocht. Ik vroeg haar of ze een Young Starter nodig had omdat ik op zoek was naar mijn tweede opdracht. Ze heeft speciaal iets voor mij opgezet omdat ze inderdaad geïnteresseerd was.

Naast de opdracht, die ongeveer 90% van onze tijd in beslag neemt, is er een hele reeks opleidingen die onze Young Starter-reis markeren (hard skills, zoals algemeen en toegepast projectmanagement in het kader van de MIVB of soft skills, om actief luisteren, samenwerken, onze persoonlijkheid, enz. beter te beheren).

In augustus hebben we met het Young Starters-team deelgenomen aan een Development Center, waardoor we onze sterke punten en ontwikkelingspunten konden identificeren. We werden begeleid door een coach om samen met onze mentoren een actieplan op te stellen om onze vaardigheden te verbeteren.

In dit traject hebben we ook meer "speelse" activiteiten zoals bezoeken aan depots of het besturen van voertuigen (metro-tram). Je kunt erachter komen voor wie je werkt en waarom je werkt, wat je niet altijd kunt zien als je op kantoor bent. Zo kunnen we zien dat we ieder op onze eigen manier naar een gemeenschappelijk doel toewerken.

Tot nu toe, als je je traject in één woord zou moeten samenvatten, wat zou dat dan zijn?

Corentin : IMPACT. 

Dit komt een beetje overeen met wat ik hierboven heb gezegd. Ik werk om het comfort en de toegankelijkheid van het bovengrondse netwerk te verbeteren, of om de commerciële snelheid van de voertuigen te verhogen... Echte oplossingen bieden voor het netwerk. Ik werk elke dag voor miljoenen klanten en dat is zeer motiverend.

Noha: TRAJECT.

Ik voel me goed begeleid, er wordt bijzondere aandacht besteed aan mijn persoonlijke ontwikkeling. Ik zie dit als een investering in mij als werknemer, maar ook als individu. Dit zijn tools die even nuttig zijn voor mijn professionele als persoonlijke leven, het is uiteindelijk menselijke ontwikkeling.

Het is een van de grote krachten van de MIVB om op deze manier te investeren in mensen om beter te worden in ons vak, maar ook in ons privéleven!

Hugo : SAMEN. 

Tijdens mijn eerste twee opdrachten heb ik de verschillende afdelingen kunnen verkennen en besefte ik dat we allemaal een gezamenlijk doel nastreven. Over het algemeen heerst er een sterk gevoel van betrokkenheid bij de STIB; mensen zijn trots op hun werk en op hun vermogen om anderen te helpen (door bijvoorbeeld een helpende hand te bieden of vragen te beantwoorden). Aan het einde van mijn eerste opdracht, ook al duurde die slechts 8 maanden, kreeg ik de gelegenheid om dit te vieren tijdens een drankje met ongeveer vijftien mensen, inclusief het metrodirectieteam. De integratie verloopt vlot en de interacties zijn bijzonder: er is een gevoel van beschikbaarheid, openheid en respect.

Noha, heb je een prestatie of project waar je bijzonder trots op bent?

Noha : Ik heb bijgedragen aan de inventarisatie van de activa van de metrostations.  Ik heb een soort boomstructuur gemaakt waarin de verschillende apparatuur is opgenomen, wat nog nooit eerder was gedaan binnen de SSE.

Het doel van deze boomstructuur is dat deze door iedereen gebruikt kan worden, maar het zal vooral gebruikt worden door de afdeling Asset Management. Zij bestuderen de activa en maken de juiste investeringskeuzes gedurende hun hele levensduur. Dit stelt hen in staat om een ​​lijst te hebben van alles wat er is en geen informatie te missen..

Het was zeer de moeite waard omdat ik met verschillende mensen moest samenwerken, zoals experts in het veld, en ik had het geluk dit project te kunnen coördineren. 

Ik ben er trots op, want het was de eerste verantwoordelijkheid die ik van mijn mentor kreeg en het ging goed. Ik ben dankbaar dat hij mij de vrijheid heeft gegeven om dit project te coördineren.

Hugo, als we het goed begrijpen, kom je aan het einde van je laatste missie? En nu, wat gaat er gebeuren?

Hugo : Ja! Maar omdat ik een vast contract heb, zal mijn avontuur doorgaan dankzij interne mobiliteit waardoor ik kan solliciteren naar de functies die zich voordoen en die me interesseren.  De positieve kant is dat je je er als Young Starter op kunt voorbereiden omdat je vanaf het begin weet dat je eerste deel van je carrière 2 jaar duurt. We kunnen onszelf projecteren. 

We worden altijd vergezeld door onze HR-manager, recruiters en anderen om te kijken waar we naartoe willen. HR-leden kunnen de teams ontmoeten om onze profielen voor te stellen en opportuniteiten te vinden, of we kunnen rechtstreeks naar de managers gaan. Er is een echte structuur om ons te helpen. Wat mij betreft, ik heb nog niet gesolliciteerd, maar ik weet dat ik bij de MIVB wil blijven aan de operationele kant voor menselijk contact en om op het terrein te zijn.

Nog iets anders om met ons te delen?

Corentin : Tijdens mijn twee opdrachten ben ik altijd omringd geweest door geweldige mensen, zorgzaam, dynamisch... Ik heb me voortdurend goed begeleid gevoeld en ben blij geweest om samen te werken met gepassioneerde collega's die graag vooruitgang willen boeken, veranderingen willen bewerkstelligen. Mijn mentoren hebben vertrouwen in me gehad door me belangrijke projecten toe te vertrouwen, zoals het tramremiseproject dat behoorlijk complex is. We worden niet beschouwd als stagiairs, het zijn serieuze projecten met verwachtingen van het management.

👉 Wil jij ook een betekenisvolle baan op de rails zetten? Ontdek de MIVB zoals je ze nog nooit hebt gezien en sluit je aan bij het Young Starters-team: https://www.meet-my-job.com/entreprises-impact/stib-mivb !